Invité
Bienvenue
Invité
Gratuit
Explorer
ECU programmeur JTAG PowerBox pour Flash PCM Via J2534 fonctionne avec les connecteurs de boîtier d'alimentation Openport 2.0 adaptateurs complets
ECU programmeur JTAG PowerBox pour Flash PCM Via J2534 fonctionne avec les connecteurs de boîtier d'alimentation Openport 2.0 adaptateurs complets
ECU programmeur JTAG PowerBox pour Flash PCM Via J2534 fonctionne avec les connecteurs de boîtier d'alimentation Openport 2.0 adaptateurs complets
ECU programmeur JTAG PowerBox pour Flash PCM Via J2534 fonctionne avec les connecteurs de boîtier d'alimentation Openport 2.0 adaptateurs complets
ECU programmeur JTAG PowerBox pour Flash PCM Via J2534 fonctionne avec les connecteurs de boîtier d'alimentation Openport 2.0 adaptateurs complets

ECU programmeur JTAG PowerBox pour Flash PCM Via J2534 fonctionne avec les connecteurs de boîtier d'alimentation Openport 2.0 adaptateurs complets

14 000 DA
Boîte d'alimentation ECU programmeur JTAG PowerBox pour Flash PCM Via J2534 fonctionne avec les connecteurs de boîtier d'alimentation Openport 2.0 adaptateurs complets


Boîtier d'alimentation avec support complet d'adaptateurs, programmateur ECU, boîtier de périphérique Openport J2534 pour outil polyvalent Hitachi.

Veuillez noter :


Ce boîtier d'alimentation ne contient AUCUN logiciel ou outil ECU peut fonctionner avec KTAG, SM2 PRO ou Openport 2.0.


Sa fonction principale est de connecter divers appareils de programmation tels que SM2 ou KTAG à l'ECU pour leur fournir diverses alimentations de signaux.

Description :

Il est compatible en mode automatique avec les programmes de chargement qui utilisent :

BOOT-OEM12, OBD-II 12 broches ;

L-LINE, OBD-II 15 broches.


L'outil est doté de résistances de limitation de courant intégrées sur les lignes de signal suivantes :


RÉINITIALISER — 510 Ω ;

BLOCAGE — 510 Ω ;

CNF1 — 220 Ω.


En conclusion :

Tous les outils de programmation ci-dessus peuvent être utilisés pour la lecture et l'écriture de l'ECU, mais diffèrent par la couverture de l'ECU et la méthode de lecture/écriture.

Il n'y a AUCUNE limite de modèle de voiture et d'année lors de l'utilisation du banc pour lire/écrire des données.

Mais si vous avez des puces et des boîtes de vitesses à lire et à écrire, vous devriez avoir un mauvais point : le démontage est né banc de test ne couvre pas les puces et les boîtes de vitesses, et l'OBD ne fonctionne pas correctement pour la lecture/écriture de la boîte de vitesses.


Donc, vous feriez mieux de vérifier l'ECU/la boîte de vitesses/la puce avant votre achat.

Vérifiez chaque liste de voitures sur la page produit correspondante.

L'outil est équipé de connecteurs polyvalents qui permettent d'établir les connexions de manière flexible :


USB :

Conçu pour se connecter à l' doit être connecté lorsque le convertisseur USB — UART intégré est activé ; pour la mise à jour du logiciel PowerBox ; lors de la reprogrammation des processeurs Renesas ;


CC :

Conçu pour alimenter le circuit intégré ainsi que l'ECU connecté.Il est recommandé d'utiliser uniquement des unités de qualité avec une tension de sortie de 12 V.Lors de la lecture du mot de passe, lorsqu'il est impossible dans le véhicule, il faut noter que les convertisseurs haute tension des calculateurs consomment un courant assez élevé au démarrage, ce qui peut déclencher un mécanisme de protection ou même endommager le bloc d'alimentation ;


J2534 (OBD-II-F) :

Conçu pour connecter l'interface du même nom à OBD-II ;


DB-15 :

Conçu pour se connecter au connecteur principal de l'ECU.Il est recommandé d'utiliser les câbles 14P600KT02, 14P600KT03 ou des câbles analogues ;


IDC-26 :

Conçu pour se connecter directement à la carte ECU ou via l'adaptateur à la tête spé est recommandé d'utiliser le câble 14P600KT06 ou un câble analogue pour Tricore GPT.

Il est recommandé d'utiliser le logiciel Flash Development Toolkit pour flasher les processeurs Renesas.


Commandes :

L'outil dispose de 3 commutateurs pour fonctionner dans différents modes.


PUISSANCE :

Contrôle de puissance.L'outil dispose de trois modes d'alimentation de l'ECU : OFF permet de supprimer tous les signaux d'alimentation et de contrôle des connecteurs IDC-26 et DB-15 ;MANUEL alimente les bornes VECU et VKEY ainsi que les sorties de contrôle en fonction des tactiques choisies ;AUTO, contrôle automatique, dans ce mode, la puissance est contrôlée par le programme de chargement avec signal L-Line (15 broches OBD-II).


DÉMARRAGE :

Contrôle simultané des signaux BOOT, RESET et CNF1 (3.3V) : OFF, permet de supprimer tous les signaux de commande du connecteur DB-15 ;MANUEL tire RESET et BOOT vers le signal négatif, et CNF1 vers +3.3V ;AUTO, contrôle automatique, dans ce mode, les signaux BOOT, RESET et CNF1 sont simultanément contrôlés par le programme de chargement (OBD-II 12 broches, OEM12).


GPT :


Dor pour Renesas et pour Tricore avec les CPU GPT.Il est nécessaire d'utiliser 5 V lorsque vous travaillez avec des processeurs SH705x, dans d'autres cas, 3,3 V doivent être utilisés.


Lumières :


La LED près du commutateur 5V/3,3V indique l'alimentation en tension 5V ou 3,3V.


VECU, VKEY LED indique l'alimentation en tension VECU et VKEY.


La LED 12 V indique la tension d'alimentation.


La LED BOOT indique la tension sur la sortie CNF1 (la LED fonctionne à la fois pour l'entrée et la sortie).
Catégories: Pièces détachées
Région: DJELFA / ALGERIE
Publiée le: 02-04-2026 à 17:02:40

Ces annonces peuvent vous intéresser

ouedkniss.com